LOGAN 1.6 16V - merita?

Eu nu stiam de chestia asta --> nu stie chiar toata lumea

Te referi la un motor 1.6 diesel nu?...chiar daca mie nu-mi trece prin cap nici un diesel german la cilindreea asta...

Oricum eu am vazut motor german de 1.2 care a luat 12% in regim de oras cu 4 pers in interior ...asa ca teoria ta este oarecum demolata

de obicei toate au cam acelasi consum. exista o diferenta care e data de greutate, de cutie si de rezistenta la vant. dar chiar si asa nu cred sa fie dferente mai mari de 1-2%. Conteaza foarte mult si factorul uman.

am pe cineva pe scara cu mine (cristi sincer te confundam cu el pt ca pe el tot cristi il cheama si tot un clio de 1.4 si un megane de 1.6 are, pana am vazut ca esti din ploiesti) care consuma la fel si cu motorul de 1.4 cat sicu cel de 1.6 adica in jur de 12%

consumul care spun ziaristii ca ar fi mai mare la logan ar putea fi zic eu din cauza cutiei. dar ma gandesc si la faptul ca motorul nu era lasat si ca au alergat masina (fiind una de teste). 15% in oras e destul de mult. probabil consumul real tot intre 10 si 12% va fi.

PS: amicului meu cu megane 1.6 16V pana s-a lasat motorul tot pe la 15% ajungea motorul

tudor nu te grabi. si eu era sa fac o prostie. gasisem deja client la pejo la un pret destul de bun si intentionam sa il vand. mai faceam un imprumut si vroiam sa imi iau un grande punto de 120 de cai. m-am mai linistit cand am citit ca are niste probleme cu articulatiile. intru cateodata in niste stari de ma uimesc si pe mine (am vrut sa vand ambele masini sa imi iau bmw 320 d. de unde bani pt intretinere nu stiu de unde as fi scos)

in concluzie fii cumpatat, cantareste de 10 ori, enerveaza-i la culme pe dealeri si apoi cumpara.

Asta s-a rezolvat deja.. Seful de la Ford, cu care sunt amic de departe, a promis ca ma ia la un sondaj asupra satisfactiei clientilor drept etalon, cica unul mai carcotas ca mine nu a mai intalnit.

esti de drumul cel bun

in alta ordine de idei azi are loc prezentarea pt loganul break (estate)

Daca vroiam sa-mi iau duba, ziceam.

O sa vedeti ca loganu break o sa fie un succes si nu neaprat pt omul de rand ci mai ales in randul firmelor mici.

Eu deja am cunoscut pe cineva care amnat comanda unui tranzit pt ca prefera 2 masini si acele masini s-ar potrivi perfect cu loganul break

Oricum mie mi se pare f intreresanta nisa de piata in care vrea s fie plasat noul break...adica se pliaza perfect pt o firma mica de amenajari interioare spre ex. care nu are suficient capital sa cumpere mai multe masini gen tranzit si un break ca cel propus de dacia s-ar potrivi de minune ... adica mare, ieftin, ieftin de intretinut etc

Om trai si om vedea...

cristi are dreptate. va avea un succes destul de mare in adrul firmelor de curierat, de transporturi usoare, mici firmulite.

In sfarsit am condus Prestige-ul pe drumurile patriei.

Impresii de drum, pentru ca cele despre modificarile de interior/exterior le-am postat mai inainte:

Motorul trage mai bine in turatii mai inalte, nu plafoneaza. Am atins 120 km/h in treapta 3 cu mare usurinta, masina impinge destul de bine si diferenta de putere fata de 90 cai este sesizabila. Confortul interior acustic este imbunatatit, nu se mai aude asa de pregnant motorul in habitaclu. Din pacate am uitat ca ma uit la consumul afisat, dar fiind masina de test nu prea este relevant. Daca merg toti cum am mers eu cu ea...consumul ar cam trebui sa fie in jur de 15%.

Una peste alta, cei de la AM&S care au testat Loganul de 105 cai in revista de luna asta ori nu stiu diferenta fata de versiunile anterioare, ori sunt rau-intentionati. Masina atinge in treapta a 2-a 100 km/h, eu am ajuns la 80-85 dar mai avea pana la zona rosie. Reprezentatntul dealerului s-a uitat cam speriat la mine si m-am simtit. Si in depasiri in treapta corespunzatoare vitezei trage foarte bine, desigur in limitele de bun simt, nu va ganditi la motoare de 2.0 sau turbo.

Cu toate modificarile aduse , tot Logan ramane ! Stai in ea ca in autobuz .

Asta e parerea ta.
Si Skoda este o Skoda, nu inteleg ce vrei sa spui. Crezi ca l-au camuflat in altceva si l-ai descoperit tu? Postul tau este oarecum inutil si vadit rautacios.

Vorbind din experienta Megane cu motor de 1.6 8v si 16v (ultimul in colectie inca ): cel cu 16v trage mai bine la turatie mica (adica pana in 2500 de ture) si peste 5000. Consumul e mai bun cu 1-1,5% la 16v.

In opinia mea insa nu merita 105 cai pe Logan, decat pe drum drept. In curbe suspensia e oricum mult prea moale si masina prea inalta ca sa mai conteze, un dci de 80CP s-ar putea sa creeze surprize.

De acord cu tine Skoda este intr-adevar Skoda , dar Loganul nu este nici macar masina ! Si asta nu este doar parerea mea .

Luciane, eu stiam ca exista in regulamentul forumul un articol in care zice ca nu ai voie sa jignesti si sa aduci insulte posesorilor prin intermediul masinii. Pacat ca te gasesti asa de jos in discutie, mi-ar fi placut sa purtam o conversatie cu argumente. Dar daca pleci de la ideea asta... :puke:

Nu am adus insulte sau jigniri , am exprimat libera parere personala in urma primului si ultimului test drive pe care l-am facut si il voi face cu Loganul . Cu regret spun acest lucru , dar francezii au aruncat o mare pacaleala in curtea noastra ! Repet este doar parerea mea si o pot exprima liber .

am si eu logan logan 1.6 16v si sincer se descurca destul de bn in curbe ,cei 104 cai se simt perfect,demarajul excelent sigur are si dezavantaje cum ar fi consumul, daca sari peste 3000 de ture chiar consumul creste ,si pretul destul de mare pt logan. eu lam achizitionat dupa ce am condus unul identic si mia placut la nebunie avand inainte un 1.4.iti ofera o alta senzatie cel putin ceasurile schimbate par mai sport ,volanul si schimbatorul inbracat in piele . pretul a fost destul de mare avand in vedere ca il am full options dar io zic ca merita.

10000 sunt o gramada de bani pentru masina asta, poate daca o vand astia cu tot cu remorca sa merite atat.