Pregateste-te de aventura!

ŠKODA ne-a dovedit ca YETI exista si merita testat la BRADY.

Exista oameni care povestesc mereu cu placere despre personajele de legenda acoperite cu blana alba si cu dinti ascutiti care  traiau in pesterile inghetate din munti. Exista povesti cu locuitori binevoitori ai acestor inaltimi care le aratau calatorilor  rataciti drumul pentru a iesi din zonele gheturilor vesnice si a ajunge in vaile sigure. Si regele alpinistilor, Reinhold Messner,  a vorbit in toate prezentarile calatoriilor sale despre intalnirea sa cu Yeti.

Škoda Auto ne-a dovedit ca Yeti exista prin extinderea gamei de produse cu noul model care poarta numele legendarului om al  zapezilor: Škoda Yeti. Numele ales are o semnificatie deosebita. Yeti este puternic, pregatit sa se deplaseze in conditii dificile,  si isi conduce pasagerii acolo unde alte modele sunt obligate sa capituleze. Reuseste sa se impuna si in fata personajului care i-a  dat numele. Dar, spre deosebire de acesta, se simte foarte bine si in zonele mai calde si nu se remarca numai pe terenuri dificile  si in conditii de off-road, ci, in aceeasi masura si pe drumurile publice.
Yeti marcheaza o noua etapa in istoria Škoda – primul autoturism SUV al producatorului ceh. Este adevarat ca au existat si vehicule  de teren care purtau marca producatorului traditional, dar acestea nu au fost concepute niciodata fara restrictii pentru a permite  rularea si pe drumurile publice obisnuite.

Škoda Yeti se prezinta concurentei ca un model in cinci usi cu unghi larg de deschidere, care asigura un acces facil in habitaclu,  precum si depozitarea fara probleme a bagajelor, cu o tractiune integrala permanenta care asigura o distributie inteligenta a  fortei si cu garda la sol compatibila pentru suprafete offroad de 180 mm .
Lungimea sa totala de 4223 mm permite parcarea si in spatii mai putin generoase. Latimea autovehiculului de 1793 mm  garanteaza  posibilitatea unei deschideri suficiente a portierelor si in spatii reduse de parcare. La rularea pe teren neconsolidat si mai  dificil, un avantaj suplimentar este oferit de silueta modelului Yeti. Inaltimea de 1691 de mm, masa proprie cu sofer de 1520  kg(1,8 TSI 4×4) si o capacitate de incarcare de minimum 545 kg permit o valorificare generoasa a volumului portbagajului, cuprins  intre 416 litri si 1760 litri. O sarcina de remorcare de pana la 1800 kg transforma modelul Yeti intr-un vehicul sigur si eficient de tractiune.

In opinia proiectantilor modelului Škoda Yeti – clasa SUV-urilor se va bucura de succes pe termen lung numai in baza unei strategii  cu propulsoare ecologice si rentabile. Din acest motiv, gama de propulsoare pentru Škoda Yeti se bazeaza pe strategia de  downsizing, reprezentand reducerea capacitatii cilindrice cu cresterea simultana a puterii, gratie tehnicii moderne de  supraalimentare. Cuplul motor ridicat disponibil si la un nivel redus de turatii reprezinta rezultatul acestor eforturi inovatoare  pentru perfectionarea propulsoarelor. In acelasi timp, scade si consumul, un efect benefic pentru soferii de Yeti, dar si pentru  nivelul de noxe produse de motor. Emisiile de CO2, NOx, precum si de HC sunt simtitor reduse, ceea ce ajuta la protectia mediului.  Pentru soferii care nu sunt atrasi de avantajele oferite de tractiunea integrala, Škoda Auto ofera modelul Yeti cu o versiune  exclusiv cu tractiune frontala. Cu toate acestea, garda generoasa la sol a noului SUV compact garanteaza o deplasare mai facila si  mai sigura pe drumuri neconsolidate si neintretinute.

DESIGNUL NOULUI YETI

Yeti este gata sa intre in competitie. Caracteristicile sale specifice pentru designul offroad transforma acest model intr-un  insotitor sigur de sine si se impune in conditii cotidiene si la rezolvarea de sarcini speciale. Cu toate acestea, cea de-a cincea  serie de modele creata de Škoda se remarca prin caracteristicile specifice ale marcii, conferind noului SUV compact identitatea  clara a familiei conturate inca din anul 2005 prin conceptul cu acelasi nume. In acest context, este evidentiata in primul rand  grila expresiva a radiatorului cu insertia cromata bine conturata si emblema marcii, dispusa la nivel central. Liniile care pornesc  din acest punct, de-a lungul capotei, imblanzesc suprafata si isi regasesc echivalentul vizual in consola centrala a plansei de  bord din habitaclu. In stanga si in dreapta, farurile amplasate la un nivel ridicat, cu dimensiuni generoase, confera o  personalitate aparte modelului Yeti. Sectiunea laterala este dominata de linii clare si bine conturate, iar pasajele pronuntate ale  rotilor si aripile confera un caracter inovativ modelului SUV compact. Pragurile din plastic in sectiunea inferioara a caroseriei  reprezinta caracteristici clasice pentru un autovehicul compatibil cu suprafetele off-road. Montantii posteriori sunt mascati de  suprafete vitrate de culoare neagra, iar barele suport montate pe plafon disponibile in serie intregesc conturul marcat de linii  drepte.

La fel de simplu este realizata si sectiunea posterioara. Un element tipic sunt stopurile cu o suprafata luminoasa in forma de C.  Hayonul drept si perpendicular se ridica usor si creeaza un unghi generos de deschidere. Nici soferii inalti nu vor avea probleme  cu hayonul deschis. Geamul hayonului care poate fi deplasat lateral, de-a lungul caroseriei, da impresia unei suprafete vitrate  continue catre fata, pana la montantul central. Aceasta caracteristica aminteste de aspectul deschis care s-a impus de multa vreme  ca element de identificare a clasei compacte la Škoda. In fata si in spate, scuturile de protectie demonstreaza capacitatea de  rulare pe teren accidentat asigurata de modelul Yeti. Proiectoarele de ceata de mari dimensiuni contribuie la imbunatatirea  aspectului frontal.

Designul functional al caroseriei cu lungime de 4223 mm si latime de 1793 mm confera o nota de suplete. Desi sectiunea laterala, cu  aripi proeminente, jante din aliaj usor cu dimensiuni de pana la 17 toli si garda la sol de 180 mm confera un aspect robust  modelului Yeti, acesta nu poate fi considerat greoi. Afirmatia este confirmata prin consultarea tabelelor de date tehnice. Masa  modelului Yeti 1,8 TSI 4×4 este de numai 1520 kg, inclusiv sofer. Varianta cu propulsor diesel cu o putere de 103 kW (140 CP)  cantareste cu numai 25 kg mai mult.

VERSATIL SI ATRACTIV: HABITACLUL

Un asa-numit 'Packaging' inteligent (configuratia habitaclului si dispunerea elementelor sau a componentelor individuale) asigura  modelului Yeti, in conditiile unei inaltimi totale de 1691 mm si a unui ampatament de 2578 mm, o oferta foarte generoasa de spatiu.  Astfel sunt asigurate conditii optime pentru o deplasare confortabila si o sedere placuta la bord. Atmosfera de calitate este  subliniata si prin alegerea foarte inspirata a materialelor. Butoanele si tastele placute la atingere, tapiteriile si capitonajele  care incanta simtul tactil la fiecare contact sunt doar cateva caracteristici care asigura modelului Yeti un plus in fata  concurentei. Formele si culorile sunt adaptate cu atentie. Comenzile au fost realizate in baza designului specific Škoda: se vede  clar din ce familie face parte acest SUV compact.

Scaunele fata ofera suporturi generoase pentru umeri si o buna stabilitate laterala pentru o deplasare relaxata. In versiunea de  echipare Experience este disponibil si un suport lombar si un sistem de reglare electrica a scaunului pentru sofer, la cerere.  Volanul poate fi reglat axial si vertical. Indiferent de statura soferului de Yeti, acesta va beneficia de o pozitie confortabila  si, mai ales, sigura la volan. Pozitia ridicata a scaunului care ofera o vizibilitate mai buna asupra caroseriei si a traficului  faciliteaza urcarea si coborarea comoda la bord. Pasagerii de pe locurile din spate beneficiaza de o pozitie inaltata cu doi  centimetri fata de cei din fata. Astfel se creeaza un 'efect de tribuna': la fel ca intr-un cinematograf, persoanele de pe locurile  din spate se bucura de o vizibilitate optima, peste capul soferului si al pasagerului din dreapta. Versatilitatea si confortul de  rulare pentru locurile din spate sunt imbunatatite de conceptul de VarioFlex. Gratie sistemului de scaune spate preluat de la  Roomster, modelul Yeti asigura o versatilitate a habitaclului unica pana in prezent la categoria SUV-urilor compacte. Cele trei  scaune spate separate pot fi rabatate sau demontate individual, scaunele exterioare sunt reglabile pe lungime si – in cazul  demontarii scaunului central – pot fi impinse cu 80 mm  catre interior. Astfel, Yeti se transforma dintr-un model cu cinci locuri  in unul cu patru locuri, dar se imbunatateste libertatea de miscare pentru pasagerii din spate la un nivel specific clasei  superioare.
Gratie acestui concept de habitaclu versatil, Yeti este pregatit si pentru sarcini complexe de transport. Cu scaunele spate  demontate, portbagajul ofera o capacitate pentru pana la 1760 de litri. Din echiparea de serie nu poate lipsi de la Škoda prelata  pentru portbagaj, carligele de fixare, precum si un set de plase pentru asigurarea bagajelor. Pentru nivelul de echipare Active cu  set de remediere in caz de pana, setul de plase este disponibil la cerere. In plus, Yeti ofera o serie de solutii inteligente care  imbunatatesc simplu, dar eficient, confortul cotidian si siguranta de operare. De exemplu, sistemul de fixare din portbagaj cu  carlige mobile reduce timpul necesar la incarcare si previne alunecarea bagajelor in timpul deplasarii.

MODERN, SIMPLU SI PUTERNIC. DOUA PROPULSOARE PE BENZINA SI TREI DIESEL

Gama de propulsoare disponibila pentru Yeti ofera cinci motoare in patru cilindri cu o putere cuprinsa intre 77 kW si 125 kW (105  CP pana la 170 CP). Aceasta include doua motoare pe benzina si trei diesel, toate respectand cerintele impuse de normele EU 5.
Baza este reprezentata de motorul TSI de 1,2 litri pe benzina, disponibil pentru prima data la bordul unui model Škoda. Acest  propulsor complet nou dezvolta 77 kW (105 CP) si ofera un cuplu motor maxim de 175 Nm intre 1500-3500 min-1. Optional este montata  si cutia manuala de viteze cu sase trepte sau cutia inovatoare in sapte trepte DSG.
Cel de-al doilea motor pe benzina pentru modelul Yeti este puternicul propulsor in patru cilindri 1,8 TSI, care dezvolta 118 kW  (160 CP). Acesta atinge cuplul motor maxim de 250 Nm de asemenea la un nivel foarte redus de turatii. Puterea maxima este  disponibila intre 1500-4500 min-1. Consumul acestei versiuni cu tractiune integrala permanenta este in medie de numai 8,0 litri la  100 de km (189 g/km emisii de CO2). Consumul redus de carburant se datoreaza unor masuri precum pompa de ulei in doua trepte, care  necesita pana la 3500 min-1 o presiune de 1,8 bar si care functioneaza la o presiune de 3,3 bar cu o cantitate mai mare de ulei  pentru lubrifiere. O a doua sonda lambda asigura imbunatatirea calitatii gazelor de ardere, avand in vedere ca, prin intermediul  acestui sistem, este posibil un control mai precis asupra secventelor de injectie si a cantitatilor. In plus, au fost optimizate si  imbunatatite pentru functionarea in regim de frecare lagarul principal al arborelui cotit, inelele de piston si alte componente  mobile ale motorului.

Un alt element de noutate este si propulsorul 2,0 TDI disponibil pentru Yeti, oferit la trei trepte de putere, in toate cazurile cu  injectie directa Common-Rail, precum si un filtru de particule diesel(DPF) in echiparea de serie. Versiunea de baza este  reprezentata de motorul cu 81 kW (110 CP), urmat de cel cu 103 kW (140 CP). Cuplul motor maxim este de 250 Nm, respectiv 320 Nm,  fiind disponibil intre 1500-2500 min-1 si 1750-2500 min-1. Consumul in regim combinat al motorului 2.0 TDI cu 103 kW si tractiune  integrala permanenta este de 6,1 litri diesel, ceea ce inseamna 159 g/km emisii de CO2. Motorul de top din seria celor trei  propulsoare cu autoaprindere este cel in patru cilindri de 125 kW (170 CP) cu un cuplu motor impresionant de 350 Nm, atins intre  1750-2500 min-1. Recircularea gazelor de evacuare, care, in functie de turatie si de sarcina la care este expus motorul, amesteca o  cota de pana la 60% din amestecul la aerul de ardere, precum si un catalizator de oxidare garanteaza valori minime de noxe. Pentru  toate versiunile de motorizare cu tractiune integrala sunt utilizate cutii manuale in sase trepte, numai pentru motorul 2,0 TDI CR  DPF cu 81 kW si tractiune frontala este disponibila o cutie in cinci trepte.

Prezentare generala a gamei de motorizare a modelului Yeti:

Motoare pe benzina:   
1,2 TSI/77 kW (tractiune frontala) - cutie manuala in 6 trepte / 7° DSG
1,8 TSI/118 kW (4×4) - cutie manuala in 6 trepte
Motoare diesel: 
 2,0 TDI CR DPF/81 kW (tractiune frontala) – cutie manuala 5 in trepte
 2,0 TDI CR DPF/81 kW (4×4) - cutie manuala in 6 trepte
 2,0 TDI CR DPF/103 kW (4×4) - cutie manuala in 6 trepte
 2,0 TDI CR DPF/125 kW (4×4) - cutie manuala in 6 trepte

PLACEREA CONDUSULUI SI DINAMICA: TREN DE RULARE

Conceptul de baza pentru trenul de rulare garanteaza placerea condusului si dinamismul. Model Yeti se remarca prin caracteristici  de rulare care impresioneaza prin agilitate si ofera cele mai inalte standarde de siguranta. O constructie inteligenta pentru  puntea fata si o punte fata realizata sub forma de constructie usoara, cu stabilitate de rulare, confera soferului si pasagerilor o  senzatie de siguranta, asociata cu un nivel ridicat de confort la rulare.

Trenul de rulare al modelului Yeti valorifica tehnologia utilizata si la modelele Octavia si Octavia Scout. Puntea fata este  realizata conform principiului McPherson, combinand amortizoarele cu suspensiile care antreneaza rotile impreuna cu balansierele  transversale. Osia spate cu antrenare multipla a fost modificata in comparatie cu Octavia. Ecartamentul este mai lat cu 30 mm. Un  avantaj pentru un automobil compatibil pentru rularea in regim off-road, reducand semnificativ ruliul caroseriei in curbe, impreuna  cu un stabilizator de torsiune cu un diametru de 23 mm montat la nivelul puntii fata. Aceasta configuratie este identica la ambele  versiuni – Yeti cu tractiune frontala, precum si varianta cu tractiune integrala permanenta. Pentru reducerea volumului de vibratii  transmise, puntea spate este montata pe un cadru auxiliar, fixat la nivelul caroseriei cu ajutorul unui numar de patru rulmenti  flexibili care atenueaza transferul acustic si vibratiile. Rezervorul modelului Yeti prezinta o capacitate de 60 de litri, ceea ce  permite parcurgerea unor distante lungi.

Jantele de 16 toli si pneurile cu dimensiunea de 215/60 R16, care fac parte din echiparea versiunii de baza a modelului Yeti,  asigura o traiectorie perfecta in linie dreapta, precum si un confort ridicat al suspensiilor. Pentru toate nivelele de echipare  sunt disponibile jante din aliaj usor de 17 toli si pneuri de 225/50 R17. Dimensiunile pneurilor au fost selectate tinand cont atat  de un confort de rulare cat mai ridicat si de o tractiune puternica pe teren accidentat, cat si de performantele deosebite de  rulare pe suprafete consolidate. Structura profilurilor si dimensiunile pneurilor nu contribuie doar la majorarea garzii la sol, ci  asigura si un nivel superior de confort si siguranta in caz de pana pentru toate tipurile de suprafete de rulare.

VERSIUNEA CU TRACTIUNE INTEGRALA

Škoda Yeti respecta cele mai ridicate exigente si in afara suprafetelor consolidate, nu doar prin garda sa ridicata la sol de 180  mm, ci in special prin tractiunea integrala cu un cuplaj haldex din cea de-a patra generatie. Motorul se bazeaza pe tehnologia  modelelor Octavia Combi 4×4 si Superb 4×4. Cuplajul multilamelar Haldex controlat electrohidraulic este montat la nivelul puntii  spate intr-o carcasa comuna cu angrenajele osiilor si un diferential pentru puntea spate. In conditii bune de tractiune – de  exemplu pe carosabil uscat - 96% din cuplul motor sunt transmise asupra rotilor fata. In functie de situatia de rulare, sistemul  electronic de comanda al cuplajului Haldex poate transfera pana la 90% din putere catre puntea spate. Un diferential automat de  blocare previne patinarea unei roti spate cu un nivel redus de tractiune. Astfel este garantata permanent stabilitatea optima a  directiei si un control perfect asupra modelului Yeti atat pe suprafete accidentate, cat si pe sosele acoperite de polei.
Pentru controlarea puntii spate, sistemul de comanda al cuplajului haldex apeleaza la numeroase date transmise de senzori:
•     de la sistemul de comanda al motorului (senzor de turatie si senzorul pentru pozitia pedalei de acceleratie), sistemul de  comanda ABS/ESP (senzori pentru turatia rotilor, comutator pentru stopurile de frana, senzorii de acceleratie transversala si  longitudinala),senzorul de rotatie a volanului.
Sistemul de tractiune integrala, cu nivel ridicat de sensibilitate, este compatibil 100% cu sistemele electronice pentru  stabilitatea de rulare (ABS, ESP). La actionarea sistemului ESP, disponibil in echiparea de serie pentru versiunile 4×4, controlul  cuplajului haldex este preluat de sistemul de comanda pentru ABS/ESP. La actionarea sistemului ABS, cuplajul Haldex este activat  automat.

Pentru deplasarile pe suprafete neconsolidate, Yeti 4×4 isi modifica semnificativ caracterul. O simpla apasare a butonului cu  inscriptia 'Off-Road' de pe plansa de bord este suficienta pentru ca sistemele de asistenta precum ABS, ASR si EDS sa treaca in  regimul de rulare pe teren accidentat. Pedala de acceleratie reactioneaza mai sensibil si permite astfel un demaraj mai bine  controlat pe teren neconsolidat. Sistemul de asistenta la pornire cu reducerea turatiei si sistemul de asistenta la coborarea in  panta sunt pregatite sa actioneze imediat. Prin interventii sensibile asupra sistemului de franare, sistemul de asistenta la  coborarea in panta mentine o viteza constata de rulare in pante pronuntate, iar soferul se poate concentra deplin asupra selectarii  traiectoriei in conditiile unui teren dificil.

SIGURANTA IREPROSABILA A MODELULUI YETI: 5 stele Euro-NCAP

Unul dintre cele mai importante obiective la proiectarea modelului Yeti a fost acela de a imbina caracteristicile impresionate ale  unui SUV cu performantele remarcabile oferite de o limuzina. In ciuda unei mase reduse in comparatie cu alte modele din clasa sa,  Yeti este robust si imbina rezultatele exemplare in caz de impact cu rezervele maxime de siguranta la capitolul protectia  pietonilor. Constructia caroseriei a fost adaptata consecvent la cerintele impuse de testele exigente de impact Euro-NCAP. In  acelasi timp, Yeti respecta numeroasele cerinte de siguranta impuse de pietele mondiale pe care urmeaza a fi comercializat acest  model. Prin utilizarea de oteluri foarte rezistente pentru celula pasagerilor, aceasta formeaza un spatiu vital de supravietuire a  pasagerilor in cazul unor accidente grave. Prin intermediul unor elemente de preluare a sarcinilor, energiile survenite sunt  deviate pe langa aceasta celula, fara deformarea periculoasa a acesteia. ABS cu sistemul de asistenta la franare si sistemul de  reglare a momentului de rotatie a motorului (MSR) reprezinta numai cateva dintre dotarile de serie ale modelului Yeti. ESP este  disponibil in principiu la toate versiunile 4×4. In plus, in caz de impact, masina este prevazuta cu pana la noul airbaguri ce  ofera protectie maxima pasagerilor. Din aceasta categorie face parte si un airbag in zona genunchilor pentru sofer, precum si  airbaguri laterale pentru locurile din spate.

La declansarea airbagurilor, Yeti ofera masuri preventive pentru situatii de urgenta. Alimentarea cu carburant si cu energie  electrica ale motorului sunt intrerupte automat, masura care reduce pericolul unui incendiu. Inchiderea centralizata si sistemul de  iluminat in habitaclu sunt activate automat pentru a facilita eventuale masuri de salvare in caz de intuneric.

In cazul unei coliziuni din spate, tetierele active fata (WOKS) previn o trauma in zona cervicala pentru sofer si pasagerul din  dreapta. Tetiera cu forma perfecta previne miscarea de pendulare a capului si, prin aceasta, o hiperextensie a vertebrelor. In  cazul unei franari de urgenta la o viteza de rulare de peste 60 km/h, la modelul Yeti se activeaza automat stopurile pentru a  indica participantilor la trafic din spate, precis si evident, existenta unei situatii de pericol. La oprirea autovehiculului, se  aprind automat luminile de avarie. Pentru locurile din spate sunt disponibile elemente de ancorare Isofix pentru scaunele pentru  copii, la cerere sistemul Isofix este disponibil si pentru scaunul pentru pasagerul din dreapta. In cazul in care copiii sunt  transferati intr-un scaun special pe acest loc, airbagul pentru pasager poate fi dezactivat din motive de siguranta. Din  perspectiva tuturor dotarilor de siguranta, Yeti este unul dintre cele mai sigure modele din clasa din care face parte.

Un castig semnificativ la capitolul siguranta este oferit de Yeti gratie trenului de rulare reglat perfect si, in special,  capacitatii de tractiune oferite de sistemul de tractiune integrala. Acesta garanteaza o traiectorie sigura si in conditii dificile  ale carosabilului, nu doar in cazul suprafetelor acoperite de polei si zapada, garantand astfel controlul asupra autovehiculului.  Chiar si la viteze ridicate, Yeti isi mentine traiectoria in siguranta si stabilitatea in viraje. Pe teren accidentat, precum si pe  suprafete cu conditii limitate pentru tractiune, SUV-ul compact se impune cu un 'pas sigur'. Distributia variabila a fortei si  blocajul electronic al diferentialului confera modelului Yeti caracteristici de tractiune si de rulare pe teren accidentat care ies  in evidenta la clasa din care face parte.

O vizibilitate imbunatatita in raport cu alti participanti la trafic este asigurata de luminile de drum.
In cazul unei coliziuni cu participantii la trafic mai expusi - pietonii - masurile suplimentare, ca de exemplu sectiunea frontala  mai moale si zona de siguranta intre tabla dintre capota si elementele dure ale motorului, reduc riscul de ranire in cazul unui  impact in zona capului sau al toracelui.
Un imobilizator pentru motor disponibil in echiparea de serie previne furtul masinii; la cerere poate fi comandata o protectie  suplimentara.
Numeroase detalii de echipare garanteaza un nivel ridicat de siguranta: luminile de drum, proiectoarele de ceata cu functie Cornering, farurile adaptive Bi-Xenon, suprafetele generoase ale semnalizatoarelor, catadioptri  suplimentari in bara de protectie spate,Light-Check (verificarea functionarii luminilor de drum), afisaj pentru presiunea din pneuri.


Esti pregatit de aventura?
Testeaza Noua ŠkodaYeti la Brady.
www.brady-skoda.ro